Gilet de sauvetage JACKPOT REDWOOD

Nous ne pouvons pas affirmer que les arbres qui s’élancent vers les nuages et caractérisent la côte ouest des États-Unis ont inspiré la création de la nouvelle évolution du gilet Jackpot, mais la comparaison est bien trouvée. Les nouvelles règles que l’ICF introduit pour 2022 nous font remonter quelques années en arrière. Plutôt qu’une évolution du modèle Slim Shift, il s’agit d’une amélioration de la conception originale du gilet Jackpot. Le Jackpot Redwood est homologué par l’ICF pour les compétitions de 2022, 2023 et au-delà.

+ À l’avant, le gilet est doté d’une mousse de 20 mm d’épaisseur, soit le minimum autorisé par l’ICF.

+ Par rapport au modèle original, le Redwood a des épaules plus longues, ce qui permet à la pièce de mousse de descendre au plus près du pont du bateau. Cela permet également d’éviter de limiter les mouvements en arrière, une contrainte causée sur le modèle original par la liaison entre le gilet et le coussin avant.

+ Le modèle original offrait une flottabilité variable selon la taille : plus la taille était grande, plus il y avait de mousse. Désormais, toutes les tailles ont une quantité de mousse réduite au minimum autorisé par l’ICF. La différence est surtout notable pour les tailles L/XL et XXL, dont la mousse a été réduite au volume des tailles S/M... ... d’où le nom Redwood. Par rapport au modèle original, le nouveau gilet est plus fin et plus long au niveau du torse. 

+ Une partie de la flottabilité et du volume est assurée par un coussin en mousse externe.

+ Le coussin externe se glisse dans la poche du pontage.

+ Une fois le pontage en place, le coussin s’insère parfaitement et reste sous le niveau du col à l’avant.

+ Le coussin fait partie intégrante du gilet : ils sont solidement reliés par une bande élastique en néoprène.

+ Lorsque le compétiteur se penche en arrière, le coussin reste bien en place dans la poche du pontage et la bande en néoprène maintient le gilet en place, même lorsqu’elle est étirée au maximum.

+ Les panneaux avant et arrière du gilet sont extrêmement fins, ce qui permet au gilet d’épouser le corps.

+ La mousse amincie et abaissée sur le panneau avant réduit au minimum la distance entre le corps du compétiteur et la barre lors du passage des portes de slalom.

+ Le gilet est doté d’un système interne de sangles haute résistance.

+ Épaules en néoprène avec butée rigide.

+ Trois sangles de serrage latérales, dont celle du milieu est élastique.

+ Certifié par l’ICF pour la compétition en slalom en eaux vives, norme ISO 12402-5.